Stasjonene opp gienom tidene

 

Grøtterud
Holdeplass (Hp) fra 1948 til 1958.

 

Hæhre
Hp fra 1874 til 1958.

 

Jemterud
Hp fra 1872 til 1874 og fra 1948 til 1958.

 

Hole/Sysle
Hp og stasjon fra 1873 til 1968. Navneendring fra Hole til Sysle i 1895. Stasjonen har i dag pakkhus, privèt, og vedskjul. Hele stasjonsanlegget er rehabilitert både utvendig og innvendig de siste årene.

 

 

Gundhus
Hp fra 1948 til 1958

 

Asbjørnhus
Hp fra 1948 til 1958

 

Lofthus/Snarum stasjon
Stasjon fra 1872 til 1958. Det var bare det første året (1872) at stasjonen het Lofthus. Fra 1873 ble stasjonens navn Snarum.

 

Snarum stasjon fra ca. 1880 og viser nordgående
tog mot Krøderen

 

Olavsby
Hp fra 1949 til 1958.

 

Gubberud
Lasteplass (Lp) for tømmer fra 1930. "Gubberudpensen" var ikke betegnet som Hp, men "Krøderkippen" stoppet for av og påstigning helt fram til 1958.

 

Grina
Hp fra 1948 til 1958. Det ble anlagt sidespor allerede i 1871 ned til en sandmorene på vestsiden av banen - ned mot Snarumselva. Her ble det hentet ut sand til byggingen av Krøderbanen.

 

Ula/Morud
(Magnesittverket) Sidespor fra 1912.

 

Uhla(Ula)
Hp fra 1873 til 1912. Etter at dieselmotorvogna ble satt inn på Krøderbanen i 1948 ble holdeplassen gjenåpnet i 1949, men opprettholdt bare til 1953.

 

 

 

Lia (Liapensen)
Hp fra 1949 til 1958.

 

Ramfoss/Kløftefoss
Hp og grustak. Da Krøderbanen ble anlagt var dette et øde sted. Fra 1891 vet vi at det var to gjennomgående spor, ett buttspor og ett sidespor til Ramfoss Træsliperi. I jernbanens opptegnelse kan en lese at det var Hp i 1883. Tømmerlasting/tømmertdrift var sentralt i driften på Ramfoss (Kløftefoss fra 1921).

 

 

Slettemoen
Hp fra 1881 til 1940 og fra 1953 til 1958.

 

Krøderen
Stasjon fra 1872 til 1958. Stoppested fra 1958 til 1985. Betjent fram til 1980.